¿Conducir en Madrid? Conoce las nuevas restricciones

A grandes rasgos, quedan prohibidos los accesos en todo el distrito a los vehículos que porten la clasificación ambiental A (es decir, vehículos no calificados con el distintivo de la DGT al funcionar con motores diésel matriculados antes del año 2006 o gasolina previos al año 2000). Por otro lado, continua la prohibición de atravesar la zona a los vehículos con clasificación ambiental B y C, pero podrán acceder si aparcan en un aparcamiento de uso público o privado.

Paralelamente comenzará la fase de advertencia en la que durante dos meses, el control telemático de cámaras estará operativo con las adaptaciones introducidas por la OMS, fundamentalmente el desarrollo y las pruebas para su total funcionamiento.

Con la entrada de esta nueva ley el acceso no permitido a la Zona de Bajas Emisiones Distrito Centro se califica como infracción leve, en virtud a los artículos 18 y 75.c), y podrá ser penalizado bajo las normas de los artículos 80.1 y 81 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial con la cantidad de 90 euros, quedando en 45 euros en caso de pronto pago.

• Plazas de aparcamiento con exigencia de alta rotación para mejorar y favorecer la movilidad sostenible. Rotuladas con rectángulos azul y blanco, estarán instaladas en zonas cercanas a sedes de administraciones publicas, centros oficiales, equipamientos sanitarios, educativos, culturales o sociales.
• Reserva de vehículos cero emisiones que estarán reservados para alquileres sin conductor compartidos de carsharing.
• Nueva tarifa dinámica del SER, cuyo objetivo es evitar el aumento del dióxido de nitrógeno.
• Aumento de las reservas de carga y descarga inteligente para transporte de mercancías a 45 minutos.
• Instalación de puntos de carga y descarga de mercancías en parkings municipales para facilitar la descarga.
• Existirá la posibilidad de crear bancos de prueba (sandbox) para el avance de los proyectos pilotos.
• Madrid es, con esta nueva normativa, en el gran laboratorio de la movilidad.

Además de las medidas principales, existen otras medidas para mejorar este plan:

• Está prevista la posibilidad de ampliar el Servicio de Estacionamiento Regulado para 20 nuevos barrios de la capital.
• Aumenta un 5% el mínimo de plazas verdes de residentes.
• Mejorarán las líneas de autobús en horario diurno y nocturno en zonas alejadas o poco pobladas.